Es la pregunta que más nos hacen, normalmente unos días antes del crucero y normalmente de alguien que ya compró un vuelo que le preocupa. Así que aquí va la respuesta honesta, basada en hacer ese trayecto varias veces por semana.
La versión corta
Para un vuelo nacional desde el MIA tras desembarcar en PortMiami, deje cuatro horas entre la llegada prevista del barco y la hora de salida. Para un vuelo internacional, cinco. Si cambia de aeropuerto — de PortMiami al FLL, por ejemplo — sume una hora a ambos.
Port Everglades al FLL es la excepción, y una buena: las terminales están a unas dos millas del aeropuerto, así que ahí tres horas y media son cómodas.
A dónde se va el tiempo de verdad
La gente planea alrededor del trayecto en carro, que es la parte más corta de la mañana. Esto es de lo que están hechas esas cuatro horas.
El barco no llega cuando dice el folleto
La hora de llegada prevista es un objetivo, no una promesa. El clima, el tráfico del puerto y un atracadero todavía ocupado la retrasan. Una hora tarde no tiene nada de raro. Seguimos la llegada real del barco y no la impresa, precisamente por esto.
Atracar no es desembarcar
Después de que el barco amarra hay un trámite de aduana del propio buque antes de que baje nadie. Luego los pasajeros salen por tandas según el color de la etiqueta del equipaje, y si le toca un grupo tardío puede seguir a bordo dos horas después de la llegada. El desembarque autoasistido — bajar usted mismo sus maletas — es la forma más eficaz de acortar esto, y es gratis.
Aduana y sala de equipajes
Recoge su equipaje facturado en la terminal y pasa la aduana estadounidense. En una salida nacional esto es rápido. En una internacional, o cuando varios barcos grandes están despachando a la vez, no lo es.
Y entonces el trayecto
De PortMiami al MIA son unas nueve millas y normalmente de quince a treinta minutos. Un domingo cargado con varios barcos rotando, calcule cuarenta y cinco. De PortMiami al FLL son veintiocho millas de I-95 y realistamente una hora.
Y el aeropuerto
Dos horas antes de una salida nacional, tres para internacional. El MIA es un aeropuerto grande y ocupado, y las filas de seguridad a las diez de la mañana un domingo de cruceros no son cortas.
Un ejemplo real
Barco previsto en PortMiami a las 7:00, volando de regreso a Chicago:
- 7:00 — llegada prevista. Cuente con las 7:30 en la práctica.
- 8:30 — fuera del barco, pasada la aduana, equipaje recogido.
- 9:00 — en el vehículo tras la caminata hasta transporte terrestre.
- 9:30 — en el MIA.
- 11:30 — salida nacional cómoda.
Eso es un vuelo de las 11:30 desde un atraque a las 7:00, y no es un plan conservador — es un plan realista. Un vuelo a las 9:00 desde ese mismo barco no es un plan, es una esperanza.
Qué hacer si su vuelo ya es demasiado temprano
Primero, revise si la aerolínea se lo cambia por una tarifa. Casi siempre sale más barato que perder el vuelo.
Si no se puede cambiar, elija el desembarque autoasistido, esté en el primer grupo que baja y reserve un vehículo en vez de depender de la fila de taxis — un chofer reservado le está esperando cuando sale, y eso solo puede ahorrarle cuarenta minutos. Díganos la hora del vuelo al reservar y colocamos el vehículo temprano y tomamos la ruta más rápida ese día.
Y sea honesto consigo mismo sobre el riesgo. Si el barco llega tarde, ningún chofer de Miami le puede recuperar una hora.
Lo que nadie le dice
Si su vuelo está realmente justo, plantéese quedarse una noche más. Un hotel en Miami sale más barato que reprogramar el vuelo el mismo día, y convierte una mañana estresante en uno tranquila. Buena parte de nuestros viajes de desembarque van a un hotel y no a un aeropuerto exactamente por esto.
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